与此同时

2021-07-02 09:14

据市环境监测中心总工程师伏晴艳透露,目前上海空气污染已经从煤烟污染为主逐步演变成氧化性复合污染,未来本市将建立复合大气污染监测体系。这一体系包括预报预警体系———将开展aqi的预报和霾污染预报,并筹建长三角区域预报预警中心。与此同时,强化超级站监测网络建设,提高污染成因分析能力。对于道路交通污染的监测网络也将进一步扩展监测点位,增加监测指标,形成10个路边监测站十4部流动监测车的格局,以全面反映道路交通和机动车排放对本市空气质量的影响。本市还将对重点工业区和建设工程扬尘加强监控网络建设,提高应对突然污染事件的预警监测能力。

记者在昨天举行的市政协“改善空气环境”课题调研中了解到,随着汽车工业的发展,除了pm2.5,臭氧浓度也将成为上海环保部门关注的重点。此外,上海还在酝酿采用无人机检测大气垂直污染的变化。

针对曾有专家指出汽车尾气排放是pm2.5污染罪魁祸首,昨天的调研中,市环保局有关负责人也作出澄清。在对大气污染的“贡献”中,机动车与船舶等其他移动源的排放约占26%左右。“从数据来看还是固定源的排放占了大头。”市环保局副局长吴启洲说,固定源中,企业的小锅炉、电厂等排放约占8%-10%,建筑工地约占10%,农业生产约占10%,生活排放约占5%-6%。此外因为大气是循环流动的,收到的外来影响占到20%以上。 本报记者 潘高峰